Как да сменим вътрешната кормилна щанга
Вътрешните свързващи пръти не носят' носят се лесно, но смяната на един, който е разрушен, може лесно да се направи у дома.
Вратовръзките са пръчките, които въртят колелата на автомобила. Те' обикновено се разделят на две части. Външният свързващ прът е половината, която се свързва директно с кормилната коляно или главина, където е прикрепено колелото. Той е свързан с вътрешната свързваща щанга, която се свързва директно с кормилната рейка. Вътрешният свързващ прът има сферична става, която позволява на цялата свързваща щанга да се върти нагоре и надолу и отляво и отдясно. Подобно на всяка връзка, тя може да се износи след много километри, причинявайки кормилното управление да се свърже или да не реагира. Ако гуменият багажник, предпазващ съединението, е скъсан или повреден по друг начин, вероятно' вероятно сферичната връзка вътре е лоша. За щастие подмяната на вътрешната кормилна щанга не е' не е ужасно трудна. Старите могат да бъдат упорити поради корозия, но действителният процес е сравнително неусложнен.
Стъпка 1 - Повдигнете предния край
Преди всичко оправете предния край на Civic и го закрепете с крикове. Вие' ще трябва да свалите колелото, за да получите достъп до свързващите пръти.
Стъпка 2 - Разкачете външната свързваща щанга
Започнете, като премахнете външния край на свързващия прът. Можете да идентифицирате свързващия прът като шината, прикрепена към главината на колелото и кормилната рейка в центъра на автомобила. Ако завъртите волана, тягата ще натисне или издърпа главината в посоката, в която' отново управлявате.
Външният свързващ прът е закрепен към главината на колелото чрез гъвкава гумена връзка, закрепена от крепежна гайка и шплинт. Използвайте клещи, за да отстраните първо шплинта. След това използвайте гнездо от 17 мм, за да премахнете гайката на замъка.
След като гайката е свалена, отделете края на свързващия прът от главината на колелото. Можете да направите това, като използвате или вилица за туршия, или сепаратор на сферични шарнири, за да отделите двете. В противен случай опитайте да ударите отстрани на кормилния колан, където свързващата щанга е свързана с чук. Шокът трябва да доведе до изскачане на края на свързващата щанга. НЕ удряйте с чук края на щангата (или честно казано нещо друго).
Последната стъпка е да се извие външната свързваща щанга. Преди да направите това, не забравяйте да измерите количеството конец, което' е изложено там, където външният свързващ прът се среща с вътрешния свързващ прът. Това е важно. По-късно' ще трябва да инсталирате отново края на свързващия прът на това разстояние.
Стъпка 3 - Извадете вътрешния багажник на свързващия прът
Вътрешната щанга е защитена с гумен багажник, който предпазва мръсотията от замърсяване на сферичната става вътре. Използвайте клещи, за да издърпате външната скоба от най-близката до вас страна. Друга скоба за лента закрепва багажника в края, най-близо до кормилната рейка. Изрежете това и го издърпайте и го заменете с винтова скоба или друга щипка при повторно инсталиране. Отстранете гайката на резбите на края на външния свързващ прът и издърпайте багажника.
Стъпка 4 - Отстранете вътрешния свързващ прът
Има няколко начина за премахване на вътрешния свързващ прът. Можете да използвате вътрешен инструмент за свързване, който можете да наемете от местния магазин за авточасти. Това е специален ключ, който се плъзга по вътрешния край на свързващия прът и върти въртящия момент на сферичната става. Това обикновено се смята за най-лесният начин. Плъзнете инструмента върху сферичното съединение, свържете го с гаечен ключ с 1/2" адаптер и го завъртете обратно на часовниковата стрелка. Като алтернатива, използвайте полумесечен ключ, за да премахнете сферичната шарнирна шарка, докато използвате друг ключ, за да предотвратите завъртането на кормилната рейка.
След като се разхлаби, продължете да се завъртате, за да отстраните края на свързващия прът. Заключващата шайба между кормилната рейка и сферичната шарнирна шарка трябва да падне.
Стъпка 5 - Инсталирайте нова свързваща щанга
Поставете новата заключваща шайба в края на новата вътрешна щанга, насочена към кормилната рейка. Езиците на застопоряващата гайка трябва да са насочени към центъра на автомобила, докато отивате да инсталирате новата вътрешна щанга. Уверете се, че тези езичета се подреждат с пролуките на кормилната рейка.
Затегнете края на свързващия прът до 40 lb / ft. Нанесете свободно грес върху корпуса на сферичната шарнирна шарка, като внимавате да я държите на разстояние от резбите на външната сферична шарнирна връзка. И накрая, плъзнете багажника отново върху вътрешния свързващ прът. Закрепете най-близката страна до кормилната рейка с CV скоба или винтова скоба. Поставете отново щипката на свързващия прът с клещи. Поставете отново гайката в основата на крайните резби на щангата.
И накрая, инсталирайте отново външния край на свързващия прът. Завийте го така, че да бъде изложено същото количество конец, което сте измерили по-рано, преди да го прикрепите отново към кормилната коляно.
