Магазините, желаещи да инвестират в обучението и оборудването за сертифициране на Tesla, могат да останат конкурентоспособни в пейзажа на EV ремонта.
Тъй като електрическите превозни средства (EVs) стават все по -разпространени, магазините на тялото трябва да се адаптират към новите стандарти за ремонт, напредналите технологии и строгите OEM изисквания.ТеслаПо -специално налага строг процес на сертифициране, за да гарантира, че превозните средства са ремонтирани по фабрични спецификации.
Двама собственици на магазини --Кевин ГалеранинаЦентър за сблъсък на Cape Auto BodyиКрис Рекерна Advantage Autoworks --AutoBody NewsТехните перспективи за превръщането и оставането на сертифициран за ремонт съоръжение Tesla.
Изчислена инвестиция
Gallerani, собственик на четвърто поколение на Cape Auto Body Collision Center в Плимут, Масачузетс, е прекарал повече от последното десетилетие, управлявайки семеен магазин на тялото. 42- годишният притежател на магистърска степен ръководи съоръжение с повече от 40 заливи и екип от 10 техници за магазини за боди, включително двама художници. Бизнесът му, който работи повече от 70 години, се гордее с поддържането на високи стандарти, притежава 23 сертификати за OEM и предлага гаранция за боядисване през целия живот.
Въпреки добре утвърдената репутация на Cape Auto, Галерани трябваше да отвърне собствениците на Tesla, които търсят ремонт в началото.
"Технологията на Tesla нараства значително и хората ги обичат", каза той. "Омръзна ми да изпращам приятели в други магазини, така че през 2024 г. направих инвестицията."
Тази инвестиция беше значителна. Галерани и неговият екип завършиха 40 онлайн курса и изпратиха четирима технициКрейг Ван БатенбургКурс за обучение на ACDC EV в Уорчестър, Масачузетс. Преходът се изплати, внасяйки стабилни приходи и увеличаване на способността им да обслужват превозни средства от висок клас. Днес Cape Auto ремонтира осем до 10 Teslas на месец.
Според Gallerani, едно от основните предизвикателства на работата по Teslas е липсата на традиционна мрежа за разпределение на части. "Tesla изпраща всичките си части по пощата, така че трябва да планираме", каза той. "Те също променят нещата често -- като фаровете си, които сега изискват глобално сертифициране. Това ни държи на пръстите на краката."
EVS представят уникални предизвикателства поради тяхната електрическа архитектура и тегло. Докато Tesla работи на система 400-, по -старите EV катоToyotaЕлектрическата линия използва 800 волта.
"Процесът не е много по -различен", каза Галерани. "Ние ги затваряме и вършим работата."
Въпреки това, работата по EVs изисква специализирани мерки за безопасност, включително изолирани ръкавици, асансьори с висока оценка и дори кука на аварийната овчарка за рискове за ток.
Инвестицията на Gallerani в Tesla оборудване надвишава $ 200, 000, включително $ 40, 000 петна заварчик, $ 15, 000 MIG заварчик и специфични за Tesla инструменти.
"Ако имате инструментите и силен пазар за ремонти на EV, продължете", каза той. "Учим много с Teslas и смятам да инвестирам в някои автомобили за заемане, за да подобря обслужването на клиентите."
Умна инвестиция за Advantage Autoworks
Recker, собственик на Advantage Autoworks в North Richland Hills, TX, е в индустрията за ремонт на сблъсъци от 1990 г. Той започва да работи по Teslas около 2018 г., когато клиент поиска ремонт, но неговият магазин официално се е сертифициран Сега работата представлява приблизително 25% от месечните му приходи, генерирайки около 500 долара, 000.
Рекер признава както предизвикателствата, така и ползите от сертифицирането на Tesla.
"Най -голямото предизвикателство е намирането на квалифицирани техници", каза той. "Tesla има своите програми за обучение, но телесните техници са склонни да бъдат преходни. Те се движат много, защото има толкова голямо търсене."
Сертифицирането на Tesla също изисква огромен финансов ангажимент. "Инвестирах между $ 250, 000 и $ 300, 000 в оборудване", каза Рекер.
Що се отнася до системата за поддръжка на Tesla, Recker сподели, че докато повечето комуникации се извършват чрез обща пощенска кутия, отговорите понякога могат да отнемат повече време от очакваното. Той обаче призна, че "са направени някои толкова необходими промени и се прилагат нови, за да се подобри комуникацията между магазините и Tesla, което е добре за всички участващи."
Що се отнася до процента на труда, Рекер каза, че Tesla не регулира това, което таксуват независимите магазини.
"Цените варират значително в зависимост от това, което всяка застрахователна компания е готова да плати. Това, което таксувахме без съпротива преди пет години, сега е много по -трудно, ако не и невъзможно, да накарат някои застрахователни компании да одобрят", каза той. "Престанахме да работим за някои застрахователни компании, което доведе до по -малък брой ремонти на месец. Обмисляме намаляване на скоростта, за да увеличим обема, но все още претегляме плюсовете и минусите."
Рекер също отбеляза, че сертифицираните магазини за Tesla трябва да използват само нови части Tesla, които той смята за положителна политика за ремонтните съоръжения. Той обаче обясни: „Някои застрахователни компании са готови да плащат само за части от пазара, ако са налични, оставяйки клиентите да покрият разликата от джоба“.
Той подчерта важността на спазването на указанията на Tesla, тъй като използването на части, които не са OEM, може да анулира гаранциите и да държи на ремонтния магазин законно отговорен.
Бъдещето на сертифицираните от Tesla ремонти
Gallerani и Recker се съгласяват, че ремонтите на Tesla изискват значителни финансови инвестиции, специализирано обучение и адаптиране към постоянно променящите се политики на OEM.
За Gallerani сертифицирането на Tesla е печелившо разширение, което се привежда в съответствие с ангажимента на магазина му към ремонта на превозни средства от висок клас.
"Ако имате инструменти и търсене, си заслужава", каза той. "EV са тук, за да останат и колкото повече работим върху тях, толкова по -добре да станем."
За Рекер той смята, че сертифицирането на Tesla е от полза.
"Въпреки че по пътя има криви на обучение, сертифицирането на Tesla беше чудесно допълнение към нашите годишни приходи и засили изображението ни като висококачествено ремонтно съоръжение", каза той.
Сертифицирането на Tesla идва с уникални възможности и препятствия. И все пак, за магазини, желаещи да инвестират в обучение, оборудване и текуща адаптация, той предлага път за оставане на конкурентен в бързо развиващия се пейзаж на EV ремонт.
