Още две компании търсят да се присъединят към други други, предлагащи оценки, базирани на AI, и предварително оценява на магазините за тялото. Както при конкурентите, всеки се приближава до пространството малко по -различно.
Базираната в Ню ДжърсиПретенции за генийСофтуерът прави намеса с магазини, спасителни дворове и застрахователи. Доставчик на хардуерProov станцияиска по -големи оператори и дилъри.
Първият "генерира информация бързо и ускорява селищата за претенции", заяви изпълнителният директор на Genius за претенцииRaj Pofale, "Даване на представа колко време ще отнеме и колко пари са замесени."
"Това е най -печелившо за големи места", казаУилям Балас, който ръководи маркетинга за базираната в Франция станция Proov. "Големи места и големи дилъри."
Претенции за гений е подобен наПроследим, Proov станция катоUveye. Производител на софтуерBaywatchи хардуер отWenn- Норвегия компания, влизаща и в САЩ . -, също са в сместа.
Това гений ли е?
Pofale основава искове Genius през 2019 г. след сблъсък с участието на съпругата му. Той каза, че телефонните обаждания напред -назад и други оценки на забавянията са насочили целта му да спести време и пари, като се стича естествено от ума на бивш изпълнител на Wall Street Tech.
Софтуерът работи "в [механичните] гаражи и с някои от компаниите за коли под наем", каза Pofale. Той се тества в магазините за тяло за доказателство за концепцията - „Как ще ускори притока и изтичането“ - и се свързва с ремонт на сблъсък чрез спасителни операции и застрахователни компании.
"Ние си партнираме с компаниите за рециклиране", каза той. Дворите се вписват със софтуера, за да „наддават на повече автомобили и да добавят към инвентара. Те трябва да наддават на правилната сума, но няма научен начин за изчисляване на стойността. Те се нуждаят от платформа, за да направят оценка на щетите.“
В противен случай това е "ръчен процес, където разглеждате всяка снимка и отнема няколко часа за преглед на автомобили". Застраховка "ни използва за автоматизиране на подписване на политиката", каза Pofale.
Базиран в Чикаго застрахователClearcoverзапочна да прави това тази година за „Политическа предварителна проверка“ в две щата. "Сега обсъждаме следващата фаза - защото когато същото превозно средство идва за иск."
Pofale каза, че софтуерът се използва и в Индия за автоматизация на претенции. След това работата докосва и припокриването между спасителните дворове и застрахователите.Поправетее друг претенция гениален партньор.
„Всеки и всеки, който се занимава с“ превозни средства, които се нуждаят от ремонт. "Как беше превозното средство преди и след", каза Пофле.
Подгласна гара Proov
Балас каза, че 25 скенери на гара Proov са на девет летища в САЩ, главно в югоизточната част - офисът му в САЩ е в Маями - заедно с Мауи и Портланд. В САЩ Proov станция работи с компания за наем на автомобилиШест; В Европа работи сХерц, ПредприятиеиEuropcar, заедно с няколко по -големи групи за автокъщи.
"Два основни случая на употреба са дилъри и проверки на автопарка", каза Балас. "Искаме да дублираме в САЩ това, което сме валидирали в Европа."
С по -големи оператори - Uveye е вТом Ууд ГрупЦентър за сблъсък на 75 000 квадратни фута в Индианаполис-Proov също може да намери припокриване с своя модел.
Базирана в ПитсбъргAero Corp.има 4000Ависи Hertz превозни средства на 35 места в пет щата, като същевременно саCarstarфранчайзополучател и сертифициранТеслаСпоред ремонт, се казва в прессъобщение.
Proov Station "управлява всичко в облака" и "свързва нашето решение с други [клиентски] платформи."
„Откриването на щети е чудесно да започнете, но това просто повдига възможността: трябва да ги преобразувате“ на клиенти. "Така че ние също работихме върху свързването с дилърски системи, от край до край."
Това означава, че скенерът на тялото - с покрив, гума и подлем като опции - открива проблеми и комуникира с друг софтуер, за да "автоматично проверява запасите и генерира оферти".
Балас каза, че обучението по продажби и работния процес също са жизненоважни. Хората, които пускат коли сутрин "нямат време", тогава да вземат решение за всички възможни ремонти. „Това трябва да бъде синхронизиран процес“ през деня.
Разходи и стойност
Габриел ТисандърОснована станция Proov през 2018 г.; Той разработи ранно мобилно приложение за тази работа в Европа, което не използва AI. Двете компании са отделни и Proov станцията не преследва използването на приложения в САЩ
"Това е основно", каза Балас, "и има много приложения, които го правят по -добре. Идвайки в САЩ със скенери, там има стойност за клиентите."
В чужбина, фирмената хардуерна лизинга за около 3000 евро на месец - приблизително $ 3, 500 - плюс около 1,75 долара за сканиране, за три до пет години.
Искът Genius Sailors Hailors "до размера и мащаба на ремонтните съоръжения, вариращи от няколкостотин до хиляда долара годишно", според Pofale.
Той седи в Комитета за развитие на стандартите на CIECA, фокусиран върху AI сДжими Спиърс, Ръководител на автомобилния AI в Tractable.
"Аз съм страхотен привърженик на AI в индустрията на сблъсъка", каза Pofale. От работата си на комитета той каза: „Нашата работа е да обучаваме и определяме очакванията да използваме AI, какво да очакваме, какво е възможно и как трябва да произвежда“.
В съответствие с уникалното предложение на AI като цяло, тези усилия включват не толкова нова информация, колкото по -бързите изчисления. Базираната в Норвегия Wenn, например, също се разраства от отчасти желанието на своя основател да намали времето, необходимо за започване на ремонти, включително предвиждане на 24/7 наличност и достъпност на своите скенери.
