Volkswagen Group на курс за НОВ АВТОМОБИЛ: доставките на акумулаторни{0}}електрически превозни средства се удвоиха през 2021 г.
Трансформацията е в ход: 452 900 акумулаторни-електрически превозни средства (BEV), предадени на клиенти-(плюс 96 процента спрямо 2020 г.), групата безспорно е лидер на пазара на BEV в Европа и брой- две в САЩ, обемът на BEV в Китай се е увеличил повече от четири пъти до 92 700 единици
Недостигът на полупроводници доведе до лек общ спад в глобалните доставки от 4,5% на година-на-година до 8,9 милиона превозни средства въпреки пълните книги за поръчки
Volkswagen направи своята трансформация в устойчива, софтуерна{0}}група за мобилност през изтеклата година и приблизително удвои доставките на BEV през годината-в{2}}година до 452 900 единици. Те сега представляват 5,1% от общите доставки, спрямо 2,5% през предходната година. Групата е лидер на европейския пазар за акумулаторни{9}}електрически превозни средства с голяма разлика и постигна втория-по големина дял от ключовия пазар в САЩ с около 7,5 процента. В Китай бяха доставени 92 700 BEV, повече от четири пъти повече от цифрата за 2020 г. Продажбите на plug{16}}включва хибриди в световен мащаб също нараснаха значително до 309 500 единици (плюс 61 процента). Общо Групата достави 8 882,000 превозни средства на клиенти по целия свят. Според прогнозата глобалният недостиг на полупроводници доведе до лек спад от 4,5 процента спрямо 2020 г. въпреки голямото търсене на клиенти и пълните книги за поръчки.
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
Системната електрификация на продуктовото портфолио е отразена и в инвестиционното планиране за 2022-2026 г., което Volkswagen Group представи през декември. Тези планове предвиждат увеличение на капиталовите разходи и разходите за разработка на е-мобилност с около 50 процента в сравнение с предишното планиране, което дава общо 52 милиарда евро.
The Group's top-selling акумулаторни{0}}електрически модели in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
Доставките в регионите се развиват, както следва през 2021 г.:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in Европа (–2.7 percent). In Западна Европа, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in Германия, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in Централна и Източна Европа declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In Северна Америка, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the САЩ, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the Южна Америка region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In Бразилия, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the Азиатско{0}}Тихоокеански регион region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. Китай, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
