Доминирането на Tesla на пазара на EV е нож с две остриета за компанията: от една страна, те имат най-големия пазарен дял в Северна Америка; от друга, техните собственици на превозни средства са измъчвани от дълго време на чакане и неудовлетворено обслужване на клиентите.
Това означава, че пазарът на резервни части има шанс да нахлуе и да вземе част от бизнеса им, отбеляза Каролин Кокилет, собственик на Earthling Automotive в Сан Франциско и основател на Shop-Ware.
Полезно е, че Tesla има такова господство. Огромният брой електромобили, които са Tesla, означава, че „това ни дава възможност действително да научим една конкретна платформа и след това да можем да управляваме пазара около нея“, каза тя в Worldpac STX тази година.
Тя извади кристалната си топка и реши, че около 2030 г. ще видите, че електромобилите изпреварват хибридите в продажбите, което налага необходимостта пазарът на резервни части да бъде на топката и подготвен.
„И това, разбира се, предполага, че колите ще се продават така, както си мислят, че ще ги продават“, добави Кокилет.
Въпреки това, много електромобили са на десетилетие, като Tesla Model S. Въпреки че този модел не се продава толкова добре, колкото Model 3 и Model Y, и двата също остаряват, създавайки нарастващо търсене на следпродажбено обслужване.
„Но дори 3 и Y вече са на повече от пет години. Така че очевидно тогава започва пазарът на резервни части“, каза Кокилет.
Но Tesla беше жертва на своя успех, в известен смисъл. Въпреки че Tesla изпомпва автомобили от дилърствата си, това не беше така, когато става дума за заявки за обслужване и поддръжка от клиенти.
Недоволството сред собствениците на Tesla от дилърските услуги е осезаемо, което представлява възможност за пазара на резервни части.
„Те не са били много добри в поправката на автомобили, което означава, че изживяването в дилърите е ужасно“, подчерта Кокилет. „По принцип не можете да ги хванете, отнема цяла вечност, за да влезете там, частите им не са налични.“
Това е част от тенденция от дилъри от всички ивици. Има причина пазарът за следпродажбено обслужване на автомобили да е процъфтяваща индустрия.
„Ако дилърите можеха да ни изгонят от бизнеса, те вече щяха да ни извадят от бизнеса“, каза Кокилет. „Очевидно не са. Те продължават да го прецакват, ще продължат да го прецакват, включително Tesla. Така че това е страхотно.“
