Новите енергийни превозни средства се различават значително от превозните средства с гориво. Максималното напрежение на традиционните превозни средства с гориво е само 24 V, докато това на новите енергийни превозни средства е по-високо от 500 V. При поддръжката и ремонта на нови енергийни превозни средства, не само да отговарят на специалната му структура, но и да се извършват високонапрежение на електроизолационната защита. Затова се появиха инструменти и оборудване за поддръжка, специално проектирани за нови енергийни превозни средства.
1. Поддръжка на захранващ комплект батерии
Традиционните превозни средства с гориво изискват редовна поддръжка, както и електрическите превозни средства. Литиевата батерия е сърцето на електрическото превозно средство, състоянието му на работа директно определя експлоатационния живот на автомобила, а факторите, които могат да определят експлоатационния живот на литиевата батерия, са консистенцията на батерията и броя цикли на зареждане и разреждане.
Силовият акумулатор на електрическо превозно средство се състои от множество батерии, свързани последователно, за да образуват батерия, а батерийните клетки са свързани паралелно, за да образуват батерия, която в индустрията се нарича PACK. По време на непрекъснатото зареждане и разреждане на батерията загубата на всяка клетка е неравномерна. Някои клетки никога няма да бъдат напълно заредени, докато другата част никога няма да се зареди. Колкото по-голямо е отклонението, толкова по-лоша е консистенцията. Живот на батерията и живот на батерията Срокът на експлоатация ще става все по-кратък и по-кратък.
За да удължи експлоатационния живот на захранващата батерия, водещата марка на домашните специални инструменти за ремонт на автомобили, Nastda, разработи&"нов инструмент за поддръжка на издръжливост на електрически превозни средства GG". Компенсирайте и заредете отделната батерия в PACK чрез независим канал, за да гарантирате, че единичната батерия получава напълно постоянна мощност, ефективно потиска взаимните различия в рамките на батерията и поддържайте консистенцията на батерията. За разлика от традиционните режими на активно балансиране и пасивно балансиране, по време на поддръжката на батерията няма действие за разреждане, за да се избегне по-нататъшна загуба на живота на батерията и да се осигури пълният жизнен цикъл на батерията.
2. Три изпитания за поддръжка на електрическата система
1） Разглобяване и транспортиране на акумулатора
Теглото на ново енергийно превозно средство' s мощност на акумулатора може да надвиши 500 килограма и е лесно да се разглобява и сглобява с прости инструменти, близки до работната сила. Много лесно е да причините аварии в безопасността. Лека авария може също да доведе до сблъсък на акумулатора и експлозия или повреда на каросерията на автомобила. Следователно, гъвкавият мобилен асансьор е много необходим при премахване и инсталиране на батерии.
Функцията на колата за повдигане и разглобяване е главно да предприеме позициониране и разглобяване на акумулатора след монтирането на шасито. Когато акумулаторът е монтиран, повдигащата кола може да се регулира така, че да се движи под каросерията на автомобила чрез лоста за управление и да се повдига до дъното на колата чрез електрохидравлика. Функцията за регулиране на плаващ X / Y / Z на горната палуба може да бъде фино настроена. Предният, задният и левият и десният ъгъл може да бъде 60 мм в три измерения. Той може да се регулира в рамките на обхвата, за да се осъществи инсталирането на винтовете на акумулатора. Антистатичният буферен блок е разположен върху плоската подложка, която трябва да има функция за електрическа изолация, за да се предотвратят аварии в безопасността.
2） Подмяна на охлаждащата течност на батерията
При проектирането на охладителната система на батерията, като се има предвид ефективността на охлаждането, принципът на възприемане на охлаждащата течна вода. Охлаждащата течност не е в статично състояние в кухината на акумулатора, но под действието на водната помпа непрекъснатият поток отнема топлината, отделена от акумулатора. По време на движение неизбежно ще се генерират примеси, дължащи се на триенето на движението и други фактори. Непрекъснатото увеличаване ще повлияе на охлаждащия ефект и ще причини потенциални опасности за безопасността на батерията. По този начин трябва да се подменя редовно охлаждащата течност в батерията, за да се избегнат потенциални опасности за безопасността, причинени от прегряване на батерията.
Устройството за смяна на охлаждащата течност на батерията може да изхвърли и замени охлаждащата течност на батерията, първо изцедете охлаждащата течност и след това добавете нова охлаждаща течност в камерата на охлаждащата течност на батерията и изхвърлете излишния газ.
3 monitoring Мониторинг на въздушната плътност
GG "литий GG"; в захранващата батерия е метал с много активни химически характеристики, така че кутията на батерията, използвана за обвиване на литиевата батерия, трябва да бъде с висока якост, висока твърдост, лесно да се разсейва топлина, водоустойчива и изолирана. Въпреки това, когато автомобилът се използва и поддържа, той неизбежно ще се сблъска с батерията, така че тестът за уплътняване на кутията за батерията е много важен.
Когато всички изходи на батерията PACK са затворени, използвайте устройството, за да приложите положително налягане отвън и проследете степента на изтичане на останалия газ за определен период от време, за да определите уплътнението на батерията.
4） Платформа за разглобяване на двигателя
Като един от трите основни компонента на чисто електрическите нови енергийни превозни средства, задвижващите мотори са основната технология на новите компании за енергийни превозни средства. Когато двигателят се повреди и трябва да бъде разглобен за поддръжка, е много трудно да се разглобява и трябва да обърнете внимание на правилното усвояване на удара.
Според външните размери на двигателя и редуктора се извършва дизайн на инструментална арматура, комбинирана с хидравлична повдигаща кола, за да се гарантира, че моторът и редукторът могат бързо и безопасно да бъдат разглобени. Освен това, като се има предвид необходимостта от поддръжка и подмяна, моторът и редукторът са хоризонтално разделени, което прави работата по-гъвкава. Платформата има място за крака на вилицата, за да се улесни прехвърлянето на моторни редуктори и инструменти.
3. Преносимо зареждащо оборудване
С нарастващата популярност на новите енергийни превозни средства може да има недостатъчни ремонтни станции в процеса на поддръжка на нови енергийни превозни средства. Ако станцията е заета за зареждане на превозното средство, времето за изчакване на ремонтираното превозно средство ще бъде удължено, което ще повлияе на ефективността на поддръжката. Преносимото устройство за зареждане има малка и лека структура, която е удобна и бърза за натискане. Когато зареждате, трябва само да натиснете устройството отстрани на колата, за да премахнете ограниченията на пространството и ефективно да облекчите проблема с напрежението на работната станция.
Това устройство е устройство за бързо зареждане с постоянен ток за съхранение на енергия, което може да зарежда и съхранява 20 KWh електрическа енергия (пълният капацитет на обикновената батерия на шасито е около 15 KWh ~ 20 KWh) , Електронният екран може да показва текущата мощност, зареждащ ток в реално време и други функции. Изходът е под формата на DC бързо зареждане, по-голямо от 15 KW, което удовлетворява задачата за бързо спасяване. При зареждане може да бъде директно свързан към 220 V през интерфейса, за да се реализира стабилизация на напрежението, за да се допълни мощността. Зарядната глава е национален стандартен щепсел. След като е поставен в автомобила, CMS автоматично докира BMS системата на електрическото превозно средство, за да завърши съвпадението и зареждането на протокола. Той има активна защита и е безопасен и надежден.
4. Инструмент за диагностика на компютърни повреди
1） Откриване на неизправности в компютъра
Тъй като напрежението на захранващата батерия, използвана от новия енергиен автомобил, е сравнително високо и силовата част е различна от традиционния двигател с вътрешно горене, традиционният инструмент за диагностика на неизправности не може да се използва, което създава трудности при последваща поддръжка на автомобила.
GG "Нов инструмент за компютърна диагностика на неизправности в автомобила GG"; персоналът по поддръжката може бързо и точно да определи естеството и местоположението на повредата според подкана на кода за повреда и да провери съответните части, компоненти и линии по целесъобразен начин за отстраняване на повредата. Като се има предвид, че електрическите превозни средства могат да генерират рискове с високо напрежение по време на поддръжката, също е осигурен специален комплект за защита от високо напрежение за стандартизиране на по-безопасна работа. Уникалната основа за зареждане прави зареждането по-удобно и може да се използва и като стойка за таблет.
2） Таблица с електрически тестове
При ремонта на нови енергийни превозни средства са необходими различни електронни инструменти за тестване, които да подпомогнат тестването, така че да се намерят повредени електрически компоненти по-бързо.
По време на работа на колата е неизбежно тя да се сблъска и да се търка, което води до намаляване на изолацията между веригата на високо напрежение и шасито на автомобила. Ето защо е необходимо първо да се провери дали изолационното съпротивление на високо напрежението на кабела и частите към тялото е в определения диапазон от стойности.
Megohmmeter, известен още като цифров мегометър, тестер за устойчивост на изолация с високо напрежение, тестер за устойчивост на изолация и др., Се използва главно за проверка на изолационното съпротивление на електрическо оборудване, електрически линии към земята и между фазите, за да се гарантира, че това оборудване, уреди и линиите работят нормално, за да се избегнат инциденти като поражения от ток и повреда на оборудването.
Мултиметърът е многофункционален, многодиапазонен, преносим електронен инструмент, който може да измерва променлив, постоянен ток, напрежение, съпротивление и други електрически параметри. Той е в съответствие с нивото на безопасност на CAT III.
Новата диагностика за поддръжка на автомобила често трябва да измерва тока в проводника. Тъй като проводникът на задвижващата система има голям променлив ток, трябва да се използва амперметър тип скоба за непряко изпитване. Затягащият амперметър е комбинация от токов трансформатор и амперметър, който може да измерва тока, без да прекъсва веригата.
В сравнение с традиционните осцилоскопи, този цифров осцилоскоп има вградена литиева батерия, не се изисква външно захранване по време на работа и е удобно да се движи, особено за работа на място, която е по-гъвкава. Предлагат се различни методи за задействане: автоматичен, нормален, единичен спусък и др. Той може бързо и точно да намери проблеми в автомобилните вериги и е добър помощник за техниците за ремонт на автомобили.
5. Високоволтово защитно оборудване за електрическа изолация
1. Protective Защитно оборудване на станцията за поддръжка
Максималното напрежение, което човешкото тяло може да издържи, е 36 V, а напрежението на новите енергийни превозни средства е повече от десет пъти по-високо от безопасното напрежение. За да се гарантира безопасността на операторите по поддръжката, изолационната защита на цялостната станция не може да бъде небрежна.
Защитното оборудване на станцията за поддръжка включва: кутия за взривозащита на акумулатора, изолирана подложка, предпазна ограда, противопожарно одеяло, пожарогасител, изолирана спасителна кука, предупредителен знак за високо напрежение, предупредителен стикер за високо напрежение и др.
2 discharge Разряд с високо напрежение
В допълнение към горното защитно оборудване, има сравнително специално защитно оборудване, наречено&"кондензаторен разрядник GG". В процеса на ремонт на нови енергийни превозни средства е необходимо да изключите захранващата батерия. По време на процеса на прекъсване електроенергията с високо напрежение ще остане в цялата система с високо напрежение, което е много опасно. Докато изключвате захранващата батерия, за разреждане на системата с високо напрежение, за да се гарантира безопасността на оператора, е необходим разрядник за високо напрежение.
3） Изолационен инструмент
Защитното оборудване за операторите включва: изолационни обувки, изолационни капачки, изолационни ръкавици, очила и работни инструменти с изолационни свойства. Сред тях инструменти като гаечни ключове, отворени гаечни ключове, отвертки, гнезда, клещи и др. Директно се свързват с оператора, трябва да имат добра изолация и да преминат проверка на качеството на професионалните институции. Неправомерното използване на неспециализирани изолирани инструменти е неоторизирано. Ако има проблем с напукване на каучук или нивото на налягането не е стандартно, операторът може да бъде убит.
Чрез теста за каучукова твърдост и вдлъбнатина, тест за устойчивост на висока и ниска температура, изпитване на якост на удар, тест за якост на възела, тест за забавяне на горенето, качеството е безопасно и надеждно.
Работите по поддръжката могат да се извършват на детайли в близост до точката или устройства с номинално напрежение 1000 VAC (AC напрежение) и 1500 VDC (DC напрежение).
Цялостна термична обработка, висока твърдост. Капакът на дръжката е изработен от изолационни, маслоустойчиви, устойчиви на органични разтворители и устойчиви на корозия. Инструментите за налягане с изолация от VDE са сертифицирани от VDE, издържат на напрежение от 1000 V в съответствие със стандартите IEC / EN60900-2012 и са преминали седем изпитвателни елемента, включително сила на издърпване, забавяне на пламъка, висока и ниска температура и диелектрик якост.
