Половината от недостига на 150 000 в производството на Toyota през февруари ще дойде от Япония, останалите от отвъдградски
ТОКИО – След като се държи силно в продължение на месеци, Toyota Motor Corp. сега очаква да пропусне целта си за световно производство, тъй като автомобилостроителят капитулира до двойното раздвоение на недостига на части и пандемията.
Тойота заяви, че очаква световното производство да влезе под целта от 9 милиона превозни средства за фискалната си година до 31 март, към която компанията се е вкопчила от миналата есен. За втори път тази фискална година Toyota набра своята фирмена производствена цифра.
В изявление във вторник във вторник Тойота заяви, че недостигът на полупроводници ще го принуди да намали продукцията в световен мащаб със 150 000 единици през февруари до около 700 000 превозни средства. Тойота постави вината за спадът през февруари на продължаващата криза с микрочиповете.
Това, от своя страна, ще затрудни много достигането на целта на компанията от 9 милиона.
"Сегашното търсене е много силно, затова се стремихме към висок февруари производствен план. Въпреки това, поради въздействието на продължаващото търсене на полупроводници във всички отрасли, коригирахме производствения си план", заяви Тойота в изявлението.
"В резултат на преразглеждането се очаква прогнозата за пълногодишно производство за фискалната година, която приключва на 31 март 2022 г., да бъде по-ниска от предишната прогноза от 9 милиона единици", каза Тойота.
Глобалният мениджър по обществените поръчки Казунари Кумакура заяви след съобщението, че постигането на 9 милиона ще е довело до производство на повече от 1 милион единици само през март – много висок ред.
"Ще бъде много предизвикателство за нас да постигнем целта", каза Куматкура.
Toyota не каза каква ще бъде новата производствена цел или кога ще бъде оповестена.
Toyota започна текущата фискална година, насочена към 9,3 милиона превозни средства през 12-те месеца, завършващи на 31 март. А компанията до голяма степен обърка индустрията, като повиши продукцията и отбеляза рекордни печалби въпреки пандемично-микрочипа бродсайд. Но през миналото лято Тойота най-накрая се поддаде на глобалното забавяне и се присъедини към съперници в изтеглянето на производството назад.
Миналата есен прозвуча оптимистична бележка, в която се казва, че през декември всички 14 завода и 28 производствени линии в Япония ще "работят нормално" за първи път от май насам. Но в последните си насоки Тойота каза, че суспензиите през февруари ще ударят 11 линии в осем завода на родния пазар.
Кумакура не даде регионална разбивка от 150 000 единици намаление за февруари. Но той каза, че приблизително половината от недостига ще дойде от Япония, а останалите от отвъдния.
Забавянето на Япония ще повлияе на изхода на такива табели като Toyota Prius, RAV4, C-HR и Camry, както и моделите на Lexus, включително седаните LS и IS и NX и UX кросоувърите.
Toyota Motor North America също така заяви, че ще загуби производство от приблизително 25 000 до 35 000 автомобила от заводите си в Северна Америка през февруари поради "веригата на доставки и свързаните с COVID предизвикателства".
Тойота заяви, че "не предвижда никакво въздействие върху заетостта в този момент" поради недостига.
През февруари 2021 г. производственият план на Toyota е нагоре от продукцията от 668 000 автомобила, когато Toyota се надбягваше, за да се възстанови от забавянията на COVID-19. Но темпото все още е надолу от 725 696 превозни средства, които е изтъркала през февруари 2019 г., преди коронавирусът да удари.
Тойота вече пропусна целта си от ноември да направи между 850 000 и 900 000 автомобила по целия свят. Тази цел представляваше низходяща ревизия от първоначалната цел на Toyota от 1 милион единици през ноември. Но производителят на автомобили успя да произведе само 821 329 автомобила през този месец.
За текущата фискална година до ноември глобалната продукция на Toyota се равняваше на около 5,53 милиона превозни средства или около 3,47 милиона превозни средства срамежливи от целта си за производство на 9 милиона фискални години.
Постигането на целта би означавало осредняване на продукцията от 867 000 единици месечно от декември до март – все по-твърда цел, особено предвид прогнозата за 700 000 през февруари.
Тойота по-рано заяви, че световното производство ще достигне 800 000 единици през декември и 800 000 през януари. Но все още не е обявила официални производствени резултати за тези месеци.
Въпреки недостига на чипове, съкращенията на продукцията и застоялите продажби, Toyota достави 48- процентен ръст на оперативната печалба през своето фискално второ тримесечие юли-септември.
И позовавайки се на агресивния контрол на разходите и полезните валутни курсове, Toyota също вдигна прогнозите си за печалбата за цялата година до близо рекордни нива, дори когато подряза перспективите си за продажбите.
